Отверстия на фюзеляже разбившегося в Казахстане самолета могли возникнуть в результате удара ракетой «Панцирь-С1»
Такое мнение высказали несколько экспертов и OSINT-аналитиков, как сообщает портал Агентство.
Аналитик Оливер Александер заметил, что на обломках самолета можно увидеть входные отверстия с одной стороны вертикального стабилизатора и выходные с противоположной. Подобные повреждения не могут быть вызваны столкновением с птицами или при крушении.
«Каждый отдельный осколок, попавший в самолет, обладал достаточной кинетической энергией, чтобы пробить обшивку, а не просто оставить вмятину», – отметил он.
Журналист Bild Юлиан Репке подчеркивает, что повреждения напоминают следы внешнего воздействия, а авиаэксперт Серик Мухтыбаев добавил, что если бы авария была вызвана попаданием стаи птиц в двигатель, самолет мог бы продолжать полет на втором двигателе.
Военный эксперт Ян Матвеев считает, что разброс поражающих элементов и появление хаотичных повреждений на корпусе возможно при попадании в самолет ракеты комплекса «Панцирь-С1».
«Матвеев отметил, что некоторые повреждения корпуса имеют цилиндрическую форму, что соответствует форме поражающих элементов ракеты комплекса «Панцирь-С1». При этом, если самолет находился на достаточно большой высоте, мощности этой ракеты могло не хватить, чтобы одномоментно вывести самолет из строя», – сообщают СМИ.
Аналитическая группа CIT также полагает, что отверстия на корпусе разбившегося самолета напоминают «повреждения от ПВО». Однако они уточнили, что не могут с уверенностью утверждать, что эти следы возникли в результате удара ракетой ПВО.
Напомним, самолет рейсом Баку–Грозный упал утром 25 декабря возле аэропорта Актау в Казахстане. Перед падением экипаж объявил о возникновении аварийной ситуации в связи со столкновением с птицами. На борту находилось 67 человек.
По последним данным, в результате падения самолета в Казахстане погибли 38 человек.
Подпишитесь на наш Telegram-канал, чтобы следить за самыми интересными и эксклюзивными новостями «Слово и дело».